海市金线顶公园规划设计构思

作者:鸭脖体育官方发布时间:2021-07-16 01:39

本文摘要:1 项目背景 1.1 区位 威海市金线覆以地段坐落于威海湾中部半部的半岛上,北东南三面环海,与刘公岛隔海相望。金线顶岭海拔46.6m,是海岸线上的一个制高点,可以环视威海湾,眺望市中心区和刘公岛,享有极好的景观条件。随着海滨路的建设和城市大大向南发展,金线覆以地段越来越沦为城市海岸线上的一个最重要节点,具备类似的区位优势。 1.2 历史沿革 金线覆以在历史上由于类似的方位和海岸制高点的地势而受到重视。金线覆以的故名源于早期纵贯全岭的黄色石线。

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1 项目背景  1.1 区位  威海市金线覆以地段坐落于威海湾中部半部的半岛上,北东南三面环海,与刘公岛隔海相望。金线顶岭海拔46.6m,是海岸线上的一个制高点,可以环视威海湾,眺望市中心区和刘公岛,享有极好的景观条件。随着海滨路的建设和城市大大向南发展,金线覆以地段越来越沦为城市海岸线上的一个最重要节点,具备类似的区位优势。

  1.2 历史沿革  金线覆以在历史上由于类似的方位和海岸制高点的地势而受到重视。金线覆以的故名源于早期纵贯全岭的黄色石线。

清康熙时,防守李标根据阴阳家曰巽地高耸,若建塔其上,科第绵远,欲在此建塔,后半途而废。1883年北洋水师曾在岭下辟鱼雷营,后又另设武备学堂。1891年,出于导航系统必须,金线顶岭东端峭岩上修建一座灯塔,故名旗杆嘴灯塔。

1902年英人强租威海卫,灯塔由英国殖民者管理。1931年,中国交还威海卫后,灯塔交还中国。1945年,灯塔被日军炮毁坏,1946年获得修缮。建国后灯塔再度翻修,沿用至今。

金线覆以古迹除灯塔外大都不复存在。目前在金线覆以周边有一所中学即威海二中和威海船厂,此外不存在大量的住宅建筑。船厂是在建国初期五、六十年代国家大规模工业化时期修筑的,目前是山东省重点船舶兴修企业。

工厂在几次改建过程中移山填海,转变了金线覆以原本的丘陵地貌,取而代之大片的平坦场地和人工驳岸。  1.3 规划拒绝  在威海市总体规划中,金线覆以地段定性为城市绿地和旅游用地。威海市政府和规划局计划在此修筑一处滨海公园,并在制高点修建一座标志性建筑,符合观景和景观的必须,以充分利用这里的景观资源。

同时,由于威海船厂的用地性质仍然适应环境地段环境以及海湾水深变化等原因,政府一并其迁往至别处。适当的规划范围不断扩大至金线顶岭及威海船厂厂区,总面积36.6hm.  2 规划构想  公园的规划设计由于有了原有船厂的不存在而显得有所不同一般。

是将原先厂房设施一起拆掉,建设全新的滨海公园,还是利用船厂建筑设施加以改建利用就出了本规划中的关键性问题。  2.1 做到地段性格  工厂的建设给这一地段的地貌留给深深的印记:规整的人工驳岸,被工件的山体和人工填海造地导致的平坦地面,直线的道路和铁轨、尺度极大的厂房和龙门吊,这一切都表达着一种直线的、刻板的、人工味十足的工业气息。伸展辽阔大海的滑轨好像记述着海轮完工进水时,船体滑破海水瞬间的掌声和溅的浪花。四处散置的船体构件好像是一件件钢铁雕塑,鲜红的色彩、繁琐而充满著结构逻辑的龙骨,向人们表达着一种机械的美,极大的厂房和构架在鼓吹一种人力的最出色,这一切构成了这一地段类似的性格。

  2.2 历史再行禅  船厂的迁往和公园的建设是由城市改建造成的城市用地移位的体现。随着城市产业结构的调整和人们对于环境质量拒绝的普遍提高,城市中心地段用地性质的移位沦为必定。金线覆以地段较好的区位和景观优势,使它仍然合适工业用地的性质,而将转化成为休闲娱乐娱乐和风景旅游为主要功能的城市绿地。这一历史改变应当在公园的规划中获得体现。

将场地遗迹加以保有,作为历史对今天和明天的赠送,无论是历经战火和百年荣辱的旧灯塔,还是人工填海造地导致的现状地貌以及工业化时期人类技术里程碑式的机械构筑,都看起来一部活的教科书,记述着人与自然休戚与共的历史,警告人们爱护大自然、维护大自然。将有所不同历史层面的东西加以考古式的考古,统合重现,不会使人们更佳地理解这一城市空间的变迁。  2.3 人、船、海的主题  公园是为人获取认识大自然,与大自然对话机会的场所,因此公园要反映出有人与自然的关系,在这里人与自然的关系明确为人与大海的联系。

人从海洋中走进又返回海洋。人类的文明通过大海传播,船是人类文明的象征物,是人与大海的桥梁和纽带,而船厂正是这种关系的物化,是人与海洋关系的物质展现出,是人类文明的遗迹,记述着人与自然斗争的历史和场景。

  因此对船厂的保有和改建不仅是一个节约资源的问题,它不会从加深层面上说明了人与自然的关系,从文化和历史的角度彰显滨海公园的新的意义,公园也将因此取得富裕个性的景观。  3 规划措施  3.1 生态补偿  工厂对地貌、植被、岸线的毁坏,已很难彻底挽救,我们的目标是对地段的生态环境尽量展开补偿。首先恶化被工件的山形,在山体边缘展开护坡,植以灌木,避免山体的滑坡和地表的萎缩;其次,在既成的人工岸线的基础上,获取几种有所不同的断面设计,架设木制平台,了解海面,减少从陆地到大海的层次,加深人与海的距离,在局部方位将海水引进内陆,转换有所不同图底关系。

最后通过减少植被覆盖面积超过提高区域小气候的目的。沿海岸栽种抗风、耐盐碱的树种如黑松、罗汉松、刺槐、栾树、泡桐等。在金线顶岭自由选择栽种五角枫、银杏等秋色叶树种和樱花等春季观花树种,使得金线覆以四时景色有所不同,呈现出有所不同的色彩。

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  3.2 资源再行利用  融合原先厂房车间的改建,策划新的功能,适应环境公园游人休闲、观看、餐饮、娱乐的拒绝。厂房、车间大都尺度极大,多为桁架结构,可以对其展开局部的改建如保有结构、扫除墙体、使建筑更加通透;或开行天窗或几乎曝露结构,构成半室外的空间,室内相结合种植设计,重复使用餐饮、展出、娱乐等功能和其他服务功能。

将圆形的建船坞改建成圆形的露天剧场,为市民获取小型艺术表演的场所;利用废旧轮船加以改建,置放半部的码头岸边,作为漂浮在海面上的海上游乐中心。  3.3 技术展廊  技术本身也是一种文化。我国虽然正处于工业化的发展阶段,但对机械、技术科学知识的普及和启蒙运动近不及西方发达国家成熟期。

造船工业是一个国家最重要的工业部门,其中高新科技的应用于也是日新月异;人们对于造船过程也充满著奇怪,工厂旧有的设备、构筑可以为市民获取一个展开工业和技术文化教育的生动课堂,使游人尤其是孩子们在游玩中拒绝接受技术文化的熏陶,理解兴修船舶的技术和工艺,从而使工厂充分发挥出有潜在的文化教育功能。  工厂原先的厂房、车间和场地具备内在的系统性,几乎可以利用它们作为造船工艺的系列展廊,展出传统造船工艺、计算机辅助设计技术、造船材料设备等等。同时在室外场地利用船体构件展开室外的展出,在进水滑梯上设置未完成的轮船模型,使人们可以登攀、触碰,亲身感觉造船的过程和体验。

  3.4 景观重组  当前我国城市的绿化、美化运动如火如荼,但城市的景观设计还很难做富裕个性和地方特色。工厂原先的工业气息为这一地段获取了一种可利用的景观氛围:笔直的南北向、几何简化的空间、工业符号般的构筑,规划力图沿袭这种气氛,保有工厂既有的景观构架。

在原先的南北向基础上规划公园路网,在最重要的景观节点(如灯塔、码头、海轮模型)之间创建景观轴线,相结合行道树的栽种构成反感的线性空间,构成公园几何简化的空间结构。花灌木的种植设计利用轨道的南北,展开规则式栽种,沉降的修船场地改建成沉降的几何式花圃。在公园大片草坪和路旁布置船体构件和构筑物,作为公园环境中新的景观兴奋点,它们本身就是城市雕塑,工艺品和装饰。

  3.5 人性化空间  公园规划建设的方式可以有多种,但最后目的只有一个,就是为人服务,空间的目的是人的活动。规划沿袭的是工厂的景观要素和特色氛围,但不是工厂的非人尺度。我们要将工厂非人的尺度转化成为将近人的尺度,把工业景观转化成为人文景观,这才是场地内涵的显然改变。

  为了化简公园的空间尺度,我们展开大量的种植设计,用植物软化刻板的场地,为人获取一个充满生机的界面。通过将近人的材质建构温馨的滨海空间:利用船只甲板铺设滨海栈道和伸进海面的木质平台,可供人凭栏观海,相似水面。  林荫广场、露天剧场的设置为了支撑人们更好的活动;滨海膜结构睡觉处为人们获取了轻盈的遮挡空间,使人们洗浴海风,尽永海湾的美景。

  与此同时公园还为游人获取了多种休闲娱乐游乐项目:摩托艇、潜水、沙滩浴、沙滩排球等项目,使地段充满著人的活动而沦为充满生机与活力的滨海空间。  4 标志性建筑的意向设计  金线覆以制高点上的标志性建筑设计,受到市政府和规划局的很大推崇。建筑要符合看与被看的双重必须。威海市区有三处制高点,它们同时也是城市三个最重要的景观节点:奈古山东麓的环翠楼、塔山上待建的标志塔和金线顶上的标志性建筑。

建筑的设计要考虑到其他二者的关系,同时还要考虑到金线覆以和刘公岛的交织关系。  在我们的规划中,对标志性建筑不作了意向性的设计。

建筑的功能集观景、餐饮、娱乐、展出等多种功能于一体。建筑的体形融合地形,力图与山岭融为一体。建筑大面积的辅助部分被重复使用地下,同时作阶台式叠落,侧面为临街通透的展廊使人们在前进的流线中看见动态的倒数的海面景观。

建筑的主体部分坐落于制高点的平台之上,类似的造型建构了一个甜美权利的形象,同时为人们环视周围景观获取了一个不可思议的空间。  5 规划的现实性与可实行性  5.1 协同作战  毋庸置疑,公园的规划构想是一个理想规划,它的实行不会受到多种现实因素的制约。首先,工厂的迁往到底不会给我们留给多少遗产,不会只剩多少设施可供我们利用?厂房、车间、滑轨等无法移动的东西不会留下,但龙门吊、钢架、船体构架能否留给就是个问题。

我们想要在迁往改建过程中,在各部门不不作任何交流的情况下,这些设施是很难保有的,但若将公园的规划看做一种新的尝试,本着一种尽可能创造条件去构建的态度去看这个问题,就有可能通过规划部门与工厂的交流与因应,甚至通过其他方式(如政府出售部分废旧的动产和不动产)为公园尽量地保有这些景观设施。那样,前景就不会很悲观。大家出于为人类建构幸福环境的理想,必须弘扬一种协同作战的精神。  5.2 呼唤英雄  对于金线覆以标志性建筑,我们指出这个建筑将对威海市海岸景观产生最重要的影响,因此,建议普遍征求方案,希望市民参予发表意见,展开方案设计竞赛和招投标。

在这里,我们对标志性建筑作出实质的规划和一些意象设计。时代呼唤英雄,呼唤确实的建筑杰作,为威海市的城市景观加添一笔亮色。

  5.3 防止灾难  由于本方案仍正处于概念规划阶段,方案仍必须改动。在改动过程中忽然获知威海市有关部门打算在金线覆以与刘公岛之间架设跨海索道,我们被擅自拒绝在公园中设置索道车站。且不说索道的修筑将彻底改变该地区用地的性质并必要对规划方案产生颠覆性的影响;更加最重要的是索道的修筑将对威海湾的自然景观产生很大毁坏!只不过清华大学一位教授所言:威海索道的修筑将遭全国人民的唾骂。

在这里敦促有关部门为了威海市的景观环境,为了威海市的长远利益,不要冒天下之大不韪做到这种有百害而无一利的事情。中国建筑网.。


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